Manifestations à Toulouse : « Nous déplorons qu'une poignée d'individus instrumentalise des causes pour créer des incidents dans la ville » indique Pierre Cohen au nom des élus socialistes toulousains. La manifestation « contre les violences policières », interdite par la Préfecture samedi dernier, a une fois encore tourné à l'affrontement avec les forces de l'ordre. Face à ces débordements, l'on ne peut que comprendre l'exaspération des commerçants, habitants et usagers de la ville. Si le droit de manifester doit être garanti à tous, il doit aussi ne pas être dévoyé par la simple "envie d'en découdre". Nous déplorons qu'une poignée d'individus instrumentalise des causes pour créer des incidents dans la ville, suscitant un climat peu propice à l'activité économique et au plaisir de profiter du centre-Ville.

Faut-il s’étonner de la présence de deux adjoints au maire aux cotés d’Eric Zemmour lors de sa récente venue à Toulouse ? Faut-il remarquer qu’un autre membre de l’équipe municipale est un responsable revendiqué du mouvement Sens Commun , organisateur à Toulouse des « Manifs pour tous »,  dont les amis ont crié «abrogation» à Nicolas Sarkozy ? Au fond les comportements politiques de quelques uns ne sont pas essentiels. On peut même leur reconnaître le sens de la continuité à défaut de celui de la vérité. La droite modérée se spécialise en couleuvres Ce qui, par contre, est plus important c’est leur influence sur la ligne politique de la majorité municipale soumise à cette pression "à la Buisson", version toulousaine. Face à ces représentants du boulangisme contemporain, la droite modérée se tait, avalant les couleuvres sans crise de foi, se réfugiant dans l’excuse du faire et de la technicité du quotidien. Ils oublient pourtant l’essentiel. La…

Le Conseil de Communauté de Toulouse Métropole du 13 novembre a donné l'occasion à Claude Raynal, au nom des élus socialistes de l'aéroport, de revenir sur le dossier de la cession des parts détenues par l’État au capital de l'aéroport Toulouse-Blagnac. L'aéroport Toulouse-Blagnac est un équipement stratégique et structurant de la métropole toulousaine, tant comme outil de rayonnement économique que comme vecteur d'une politique touristique ambitieuse. Dès lors, dans ce dossier, les acteurs publics doivent pouvoir disposer de véritables prérogatives de décision et d'impulsion à l'issue de la cession des 49,9% des parts détenues par l’État. C'est donc sur la cession optionnelle des 10% supplémentaires de parts de l’État que porte l'enjeu essentiel afin de préserver une majorité publique au sein de l'actionnariat. " Nous devons conserver la maîtrise publique de l'équipement structurant et éminemment stratégique pour notre Métropole qu'est l'aéroport de Toulouse-Blagnac, particulièrement si le nouvel actionnaire privé devait avoir…

Depuis quelques semaines, quelques trop rares voix s’étonnent de l’étonnante contradiction de Toulouse Métropole et la région Midi-Pyrénées sur le dossier de l’aéroport. D’un coté on revendique et on demande à l’Etat d’importantes compétences en matière de développement économique et d’innovation. De l’autre on accepte la perspective d’un aéroport privatisé pour moitié. Un peu comme un maçon qui acceptera de donner sa truelle, un cuisinier son four, un cycliste son vélo … bref vous avez compris. Une grande partie des élus locaux se sont mis au garde à vous, il y a quelques semaines, au premier coup de sifflet d’Airbus, pour que cette perspective de privatisation n’entrave pas son développement. Je ne peux pas leur donner tort. C’était leur rôle. Pourtant cet aspect du dossier n’est qu’une partie du problème. Il y a, en effet, une question que personne ne pose : privatiser notre aéroport est-il bon pour l’économie métropolitaine et…

Lors du Comité Syndical de Tisséo-Smtc qui s'est tenu ce mercredi 5 novembre, deux délibérations engageant des marchés d'études portant respectivement sur l'intégration éventuelle de la troisième ligne de métro dans le pôle d'échanges de Matabiau et sur l'approfondissement des études sur la mise à 52 mètres de la ligne A de métro ont été présentées. Les élus socialistes de Toulouse Métropole tiennent à réaffirmer la nécessité d'un projet global concernant le développement des transports en commun sur le territoire de l'agglomération toulousaine. Il n'est pas acceptable que tel ou tel projet fasse l'objet d'annonces ou d'avancées sans qu'un projet global portant sur le développement du réseau de transports collectifs sur l'ensemble du territoire soit mis en débat. Par ailleurs, concernant le dossier de la mise en 52 mètres de la ligne A, la délibération présentée confirme que le coût de ce projet se situe autour de 300 Millions d'Euros (travaux+rames).…