Question/réponse … et question !

Un jeune supporter de Christine de Veyrac m’interroge sur twitter sur les travaux de l’avenue Camille Pujol.

Grigori Michel ‏@MichelGrigori22 Août
Expliquez moi @fbriancon 400000€ pour prolonger de 50m le couloir à bus sur l’avenue Camille Pujol et réduire les stationnements? #Toulouse
Voici ma réponse
Les travaux sur le bas de Camille Pujol sont réalisés dans le cadre de l’amélioration du fonctionnement de la ligne 16 (1ère ligne du réseau 16000 voyageurs par jour). Des travaux sont réalisés sur toute la ligne : création de couloirs bus quand c’est possible, priorité des bus aux feux, mise en accessibilité des arrêts.
Pour le bas de Camille Pujol c’est effectivement un couloir bus qui a été crée à un endroit où le bus se trouvait en permanence coincé dans le trafic et perdait plusieurs minutes et de la régularité. Ces travaux vont avoir un impact important sur la régularité du bus dont on sait que c’est un critère essentiel pour le rendre attractif.
L’arrêt à également été modifié et rendu accessible aux PMR.
Sur les impacts, le stationnement en bordure de chaussée n’a pas été supprimé et les deux voies « voitures » ont été conservées. Ce qui a été supprimé c’est un terre-plein central où il y avait du stationnement anarchique et dangereux.
En synthèse : un couloir bus pour améliorer l’efficacité du 16, un arrêt plus confortable et accessible, le stationnement en bordure de chaussée maintenu et les deux voies de circulation voiture également maintenues.
Faut-il voir dans votre question une fausse polémique ou alors n’avez-vous aucune vision sur le développement équilibré des transports en commun dans notre ville en respectant les usages de la voiture ?
En clair, si vous étiez en responsabilité municipale, vous n’auriez pas fait ces travaux ?
Cordialement

Toulouse Plages démarre fort

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Pour le week-end d’ouverture de Toulouse Plages 2013, 7791 entrées ont été recensées sur le site de la Prairie des Filtres.
« Dès son lancement, nous constatons une fréquentation importante de la Prairie des Filtres. Il faut y ajouter les nombreux visiteurs qui se sont rendus sur les autres sites comme le port de la Daurade, le Quai de l’Exil Républicain Espagnol, le jardin Raymond VI et EDF Bazacle. C’est un signe encourageant au moment où débute une saison que nous espérons ensoleillée et riche en activités » déclare François Briançon, adjoint au maire chargé des sports et des loisirs. En 2012, Toulouse Plages avait accueilli plus de 300 000 visiteurs.

Communiqué de presse de la Ville de Toulouse

Les toulousains et les habitants de la métropole utilisent de plus en plus les transports en commun

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Nul doute que la question des transports en commun sera, comme en 2008, au centre du débat des futures élections municipales. La gauche défendra sa vision du partage de l’espace public, du développement des réseaux en site propre, de la piétonnisation, d’une place juste et équilibrée pour l’automobile … . La droite, qui critique beaucoup, n’a toujours pas avancé de propositions concrètes au-delà des vieilles lubies comme la deuxième rocade pourtant rendue impossible par le Grenelle de l’Environnement de Jean-Louis Borloo… Il est vrai que son leader, Jean-Luc Moudenc, n’a toujours pas compris que le 20ème siècle était terminé !

Un élèment pourtant éclaire déjà cette future confrontation des idées. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : les toulousains et les habitants de la métropole utilisent de plus en plus les transports en commun.

En effet, la fréquentation du réseau en 2012 – 162 millions de validations – affiche une croissance de 5 % par rapport à 2011, avec 7,5 millions de validations supplémentaires.
Ces chiffres confirment l’évolution soutenue de l’attractivité et de la performance du réseau, puisqu’on constate, depuis 2007, une croissance de 52 % de la fréquentation, pour une augmentation de 38 % de l’offre kilométrique. Le réseau bus progresse, globalement en fréquentation, de 4 % ; le métro de 5 % ; les transports à la demande (TAD) de 18 % et le tramway de 15 %.
Il faut noter que cette progression s’accompagne d’une amélioration importante de la qualité des services offerts aux usagers : amélioration de la vitesse commerciale, mise en accessibilité des bus, stabilisation de l’accidentologie, innovations technologiques …

La LGV sera à Toulouse entre 2022 et 2025, comme prévu

En accusant le Maire de Toulouse, de « trahison » parce que celui-ci c’était réjouit du contenu du rapport Duron remis il y a quinze jours au  Ministre des Transports et au Premier Ministre , Jean-Luc  Moudenc fait une faute politique majeure et commet une faute morale envers tous les Toulousains.

Pour François Briançon, le Président du Groupe Socialiste, Radical et Républicain, «aveuglé par son combat personnel contre Pierre Cohen, le chef de file de l’opposition n’a sans doute ni lu avec attention le rapport Mobilité 21, ni écouté la réaction gouvernementale à ses préconisations. Aujourd’hui le Premier Ministre apporte un démenti cinglant aux élucubrations mensongères du candidat UMP.

En effet, la LGV  Bordeaux-Toulouse est confirmée comme un projet prioritaire qui trouvera sa concrétisation AVANT 2030.  Frédéric Cuvellier, le Ministre des transports, avait déjà confirmé  l’investissement supplémentaire de l’Etat à hauteur de 28 ou 30 milliards d’euros en faveur des grands projets de transports prioritaires au niveau national, dont la liaison à grande vitesse Bordeaux Toulouse.

« Contrairement à ce qu’affirme Jean-Luc Moudenc, le rapport Duron n’évoque en aucune manière le calendrier des différents projets. Il confirme la nécessité de la LGV Bordeaux-Toulouse et valide sa faisabilité financière. Si Jean-Luc Moudenc l’avait consulté avec sérieux, il aurait évité le ridicule de son anathème. Aujourd’hui le projet est lancé, le calendrier est à l’œuvre. La LGV sera à Toulouse entre 2022 et 2025, comme prévu. A quoi joue Jean-Luc Moudenc en faisant croire aux Toulousains que des incertitudes pèsent encore sur sa réalisation ? » s’interroge François Briançon. «Les collectivités locales se sont battues pour obtenir ce résultat, nous avons convaincus le Gouvernement de son impérieuse nécessité. Il serait temps que l’opposition comprennent que notre action d’élus locaux ne vaut que dans le sens de l’intérêt général, celui de notre ville et de tous les Toulousains »

Au cirque pour Noël

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Une réunion de travail sur le Cirque de Noël me donne l’occasion d’évoquer cet événement. On ne dira jamais assez combien cette manifestation est exceptionnelle et unique dans son genre. Géré par un collectif de comités d’entreprises de la région, avec le concours logistique et financier de la Ville de Toulouse, le Cirque de Noël, créé par Pierre Lartigues a enchanté des générations de toulousains. D’abord dans la Halle aux Grains, puis aujourd’hui sous un grand chapiteau sur le parking du Zénith, cet événement propose chaque année un spectacle d’une très grande qualité. La disparition, cette année, de son fondateur laisse un vide immense tant l’engagement, la présence et le dévouement de Pierre Lartigues était reconnu de tous. Autour d’un nouveau président, Alain Dumas, l’association et la Ville de Toulouse préparent en son honneur le prochain rendez-vous de décembre 2013.

Un pas historique vers l’égalité des droits

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Le Parlement a définitivement adopté ce mardi le projet de loi ouvrant le mariage et l’adoption aux couples homosexuels. Comme tous mes collègues du Groupe Socialiste, Radical et Républicain de Toulouse je salue ce vote, ce pas historique vers l’égalité des droits.

Pourtant, cette avancée ne doit pas nous faire oublier les incidents qui ont émaillés les cinq derniers mois. Nous nous sommes, en effet, inquiétés, durant le mandat de Nicolas Sarkozy, des dérives d’une droite décomplexée, mais ce que nous avons entendu et vu lors de ce débat sur la loi pour le mariage pour tous va au-delà de nos craintes. Appels à la haine, au lynchage … l’obscurantisme et la violence n’ont plus eu de limites. L’UMP a choisi de défiler avec le FN, ses parlementaires ont sombré dans l’outrance et l’injure au sein même des Assemblées, nos députés ont été inondés de messages insultants ou menaçants. Je regrette, par ailleurs, le silence assourdissant des responsables de la droite locale et de leur leader Jean-Luc Moudenc sur ces dérives.

Il y a quatre ans, respectant l’engagement de Pierre Cohen nous étions heureux et fiers d’ouvrir le Capitole aux couples pacsés. Aujourd’hui nous sommes satisfaits de cette nouvelle avancée démocratique. Dans quelques semaines, nous partagerons bientôt le bonheur des couples, en officiant et recevant leur double  « oui » dans la salle des Illustres du Capitole.

Toulouse Métropole : réunion du conseil communautaire

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C’est un conseil communautaire décentralisée qui se tient aujourd’hui à Saint Alban. Généralement nos assemblées délibératives ont lieu dans les salons Vanel au 6eme étage de l’Arche Marengo. Mais régulièrement les élus communautaires se réunissent dans une autre commune de la métropole. Après Tournefeuille et Brugieres c’est donc Saint-Alban et son maire Raymond -Roger Stramare qui nous accueillent.

Parmi les dizaines de délibérations que nous avons voté trois me paraissent particulièrement importantes.
La première concerne le maintien des taux d’imposition à un niveau inchangé par rapport à celui de 2012. Une décision importante qui permet de concilier le pouvoir d’achat et notre politique d’investissement et de développement.
La seconde concerne la création d’une Autorité Organisatrice du Numérique afin de piloter la stratégie du numérique de Toulouse Métropole, d’assurer une cohérence entre les initiatives mais aussi avoir un rôle d’impulsion, d’innovation et de prospective. Pour en savoir pus vous prouver télécharger ici la lettre de mission de cette nouvelle autorité.
Troisième dossier important que nous avons travaillé ce matin celui de l’Autonomie. La Communauté urbaine a, en effet, engagé une démarche « Autonomie », pour relever le défi du vieillissement de la population, dans le cadre de ses compétences (développement économique, habitat, transport, urbanisme…). Toulouse métropole propose un plan d’actions autour de 7 axes: développer les partenariats, développer sur les quartiers un modèle de prévention de la perte d’autonomie, intégrer les innovations dans les EHPAD, favoriser un habitat adapté, structurer l’approche économique du vieillissement, construire un projet numérique, renforcer le positionnement de la maison intelligente.
Pour mettre en place cette dynamique, nous formalisons aujourd’hui le partenariat entre Toulouse métropole, le Gérontopole du CHU de Toulouse et les communes ou leurs CCAS du territoire métropolitain qui s’engageront dans la démarche « Autonomie ».
Enfin, une délibération qui me tenait particulièrement à coeur, celle en l’honneur de mon ami Serge Levy pour baptiser de son nom le stade d’athlétisme de Sesquières. Décédé en décembre 2011 après une longue maladie, Serge Levy a consacré sa vie au sport et plus particulièrement à la course à pied. Après avoir foulé le macadam des terres les plus lointaines, il a voulu faire partager sa passion aux Toulousains en créant le Challenge Raphaël Levy (du nom de son père) regroupant de nombreuses courses à pied dont la plus populaire est la Corrida organisée, chaque année, au coeur de la ville rose. Face à la maladie, Serge Levy a fait preuve d’un courage exemplaire. Toujours souriant, il aimait la vie et son engagement dans le sport témoignait de son extraordinaire dynamisme. Sa disparition a été une épreuve douloureuse et une perte immense pour l’athlétisme. C’est pourquoi, en accord avec sa famille, j’ai proposé d’honorer sa mémoire en baptisant le complexe sportif communautaire de Sesquières en son nom.

Le dialogue métropolitain est en marche

Dialogue métropolitainToulouse, Saint Gaudens, Auch, Montauban, Cahors, Rodez, Albi, Castres, Carcassonne, Muret … les grandes villes de Midi-Pyrénées – et même au delà – ont annoncé, le lundi 8 avril, la création de l’ Association du Dialogue Métropolitain.

L’idée a été lancée il y a deux ans, par Pierre Cohen. En Midi-Pyrénées,  la moitié de la population de la région – 1,3 millions d’habitants – vit sur seulement 5 % du territoire. Les villes sont confrontées à des problématiques particulières, elles développent individuellement des excellences territoriales dans les domaines du tourisme, de la culture, du patrimoine, de l’économie …alors sur toutes ces questions pourquoi, à partir de l’attractivité de la métropole toulousaine, ne pas travailler ensemble ?

Les maires, les présidents des intercommunalités, de gauche comme de droite, ont immédiatement répondu présents, tout comme Martin Malvy Président du Conseil Régional : « Le dialogue métropolitain est une opportunité formidable car il ne repose sur aucune arrière- pensée ; dans le contexte actuel de crise, ce dialogue ne peut que nous aider à nous en sortir ensemble, en nous enrichissant les uns et les autres, de ce qui nous rapproche et nous différencie, au-delà de nos frontières administratives et de nos sensibilités politiques.  » précisent les maires lors de leur première rencontre.

Ce lieu d’échanges et de dialogue a pour vocation de trouver des réponses collectives, plus pertinentes aux défis lancés par la croissance démographique et l’attractivité des territoires urbains. Quatre axes de travail ont, pour l’instant, été définis : le numérique, la culture et le tourisme, l’économie innovante, et enfin le plan climat et l’urbanisme.

Retour confirmé pour le Carnaval

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La deuxième édition de la seconde vie du Carnaval de Toulouse vient de s’achever.

C’est de l’avis de tous une réussite.
L’an dernier, quelques jours après les attentats terroristes et antisémites  qu’avait connu Toulouse, la première édition avait un goût particulier. Celle d’une retenue, d’une dignité étroitement liée à l’envie d’être ensemble et de partager. Un an plus tard, les circonstances ne sont plus les mêmes.Plus de 40000 Toulousains se sont retrouvés dans la rue pour participer, voir défiler les chars et châtier Monsieur Carnaval.
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Beaucoup se rappellent les circonstances dans lesquelles le carnaval avait été arrêté, par la droite municipale, en 1988. Peur de la rue, peur de la fête, peur de la jeunesse …   les débordements de quelques imbéciles avaient servi immédiatement de prétexte à supprimer ce rendez-vous populaire. Aujourd’hui, la page est tournée :  les associations toulousaines et la Ville de Toulouse ont étroitement collaboré pour organiser dans les meilleures conditions le défilé. Aucun problème, aucun incident n’est venu ternir la fête et ce matin, grâce au travail des agents de la propreté, Toulouse avait repris son visage habituel.
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Quoiqu’en disent quelques grincheux et quelques égoïstes, Toulouse sait faire la fête dans le respect et la bonne humeur. Merci à toutes celles et tous ceux qui, hier soir, l’ont encore une fois prouvé.
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Roulez collectif !

COVOITURAGE

Hier matin réunion du conseil syndical de TISSEO-SMTC c’est à dire le Syndicat Mixte qui gère les transports en commun dans la grande agglomération toulousaine.

Rappelons que ce syndicat intervient sur le territoire de Toulouse Métropole, sur celui du Sicoval, sur celui de l’agglomération du Muretain et de plusieurs communes regroupées dans le Syndicat Intercommunal des Transports Publics de la Région Toulousaine (SITPRT).
Si nous avons régulièrement l’occasion d’évoquer le développement des transports en commun, le retour du tramway dans Toulouse, le prolongement de la ligne B du métro, les déplacements en modes doux … la question du covoiturage est beaucoup moins populaire.
Elle devient pourtant un élément important de la politique des transports en commun de la grande agglomération toulousaine.
L’ordre du jour du conseil syndical nous a permis d’en faire un bilan précis et de voir que cette question n’était pas une sympathique initiative aux résultats anecdotiques comme beaucoup pourraient le croire.

Le service de covoiturage Tisséo est ouvert aux salariés, dans le cadre d’une convention passée entre l’employeur et Tisséo (1 euro par salarié), et aux particuliers par inscription directe (5 euros). Un des avantages du service de covoiturage Tisséo est d’offrir une « garantie retour » en cas d’empêchement du conducteur : soit un nouvel équipage, soit une solution en transports en commun, soit une prise en charge en dernier recours par un taxi.

Depuis fin 2008, les résultats cumulés sont les suivants :

  • 76 entreprises conventionnées.
  • Plus de 6 800 inscrits.
  • Plus de 7 800 personnes mises en relation.
  • Plus de 5,4 millions de km évités.
  • Plus de 1,1 million de kg de CO2 épargné.

Depuis janvier 2010, le service est accessible en ligne : grâce à cette innovation technologique le nombre d’inscrits  a été multiplié par 2,5 (soit environ 4 000 inscrits supplémentaires), le nombre de mises en relation entre covoitureurs a été multiplié par 6,5 et le nombre de covoitureurs actifs a été multiplié par 4,4.

Au Canada et aux États-Unis le covoiturage –  car sharing –  est, depuis les années 60, très utilisé. En France,  le nombre d’initiatives ne cesse d’augmenter. Il est sûr que ce système de transport original, économique, écologique et surtout très conviviale va fortement se développer.
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